中国留学之家，中国最优秀的留学咨询公司，全球顶尖大学申请专家！雅力士：丰田当家小生///中华酷宝1.8T 6MT的广告抄袭了谁？zt

踏雪无痕 - 2008-5-2 15:28:00

雅力士：丰田当家小生作为继凯美瑞之后的第2款量产车型，雅力士对广州丰田而言可谓意义重大。它肩负着丰富广州丰田单一的产品线，同时在紧凑型车市场上担负为广州丰田开拓疆土的重任。毕竟，雅力士的老大哥丰田凯美瑞自从上市以来的表现就十分抢眼，连续18个月成为中级车市场的销量冠军。雅力士在凯美瑞的光环下能否延续丰田品牌的辉煌业绩令人关注。

　　搅局能力分析：雅力士是唯一一款挂丰田标识的两厢A0级紧凑型轿车，配备1.3L或1.6L排量发动机，节油性能十分出色。雅力士也存在先天不足，那就是仅3750毫米的车长，比飞度、POLO、雨燕等当红小车都要短小，仍没有改变其前代威姿车内空间狭小的不足。雅力士的上一代车型威姿在天津一汽投产后销售惨淡。其主要原因是车身太小、价格太高以及天津一汽的品牌太弱。雅力士此次挂上丰田的金字招牌后，相信只要定价适当，销量会有不错的表现。

中华酷宝1.8T 6MT的广告抄袭了谁？zt曾看到过一则广告，是比亚迪F3R的宣传视频，完全仿照了国外某车型的广告，这让我只想到两个字：抄袭。因为对于好的广告，不但给人美的享受，同时还能带给企业品牌不俗的知名度。但是，近日中华酷宝1.8T 6MT的上市宣传海报，却让我又看到了抄袭的痕迹。

平时，我会留意汽车厂商宣传的广告，对于一汽奔腾的广告创意比较欣赏，而且从市场的反馈程度来看，也收到了不俗的效果。日产逍客的广告，由于恰好在公司的大厦电梯里面，所以每天的上下班，我都会欣赏到它，不过就广告本身而言，很吸引眼球，但缺乏内涵。

但是，中华酷宝1.8T 6MT的广告，更是与两者相接近，从“高人一档”到“胜人两筹”，与逍客同样是居于众多车型的大桥高空，不过酷宝下面的车型做了模糊处理。从整体的创意角度来讲，就是奔腾和逍客两者平面广告的综合体，有时下比较流行的词语，就是“没有技术含量”。

目前，国内自主品牌的车型，大部分能看到或多或少模仿其他车型的痕迹。从最近刚刚上市的比亚迪F6来看，不但外型模仿了凯美瑞，就连里面的内饰风格完全COPY了七代雅阁的内饰，当然这能够让F6车主完全感受到七代雅阁的内饰，花少钱却享受了大品牌，但是车型的模仿也就罢了，毕竟是品质方面的内容。而如今，居然连广告都模仿，这对于一个品牌的发展来说，绝对不是小问题。

在广告界有着这样一个说法，就是抄袭广告不是模仿行为，而是扼杀创意的行为。但是在国内，依葫芦画瓢似乎已经成为众多广告商获得新思路的主要途径。在广告抄袭模仿之风中，小到饮料包装的外观设计、商品房的宣传用语，大到汽车外型设计、广告形式，几乎所有的广告商都在借鉴别人的构思来丰富完善自己的广告创意，尤其是一些广告商在模仿别人的广告时，对被模仿的对象很少甚至不做任何修改。

有报道说，在国内缺乏市场约束机制的环境中，甚至一些国际知名品牌也开始照搬其它产品的营销创意和形象设计，而这在海外市场是难以想象的。

比如在2002年，意大利菲亚特公司将西耶那轿车的市场目标客户群体，定位在商业成功人士和希望享受激情生活乐趣的人群。公司专门委托一家知名广告商制作一幅平面宣传广告，画面的上半部分是一辆西耶那轿车停放在都市商务办公楼前，下半部分是物体倒映在水中所呈现的影像，影像中的汽车此时已停靠在宁静的山间。整个广告画面富有诗情画意，让人心旷神怡。

可随后不久，一家国内知名的汽车公司推出新款汽车时，委托某广告商为其设计的广告宣传片中，竟也出现同样的场景：该款新型汽车停靠在城市里，只是在下方的倒影中，汽车停放的背景换成了山野。

日益猖獗的广告抄袭行为极大地缩短了一则富有创意的广告商业寿命。但是更为可怕的是，一些广告客户并不认为模仿是一种剽窃行为，一些企业为尽快推介自己的产品，增加销售额，更看重的是速度而不是创造性，对于广告商模仿他人的营销宣传模式，往往是睁一只眼闭一只眼。

而这种做法的直接后果就是，让一些富有创意的广告从业者改变以前那种为了招徕客户，往往把最好的创意提供给客户的运营方式，而所有这些改变势必会削弱整个广告业界的创新能力。

最后我想，在提倡车型自主研发的今天，不应该只停留在产品的自主上，更应该提倡品牌独特的创意宣传。如果这样一味的模仿别人，只会为品牌的影响力带来不利的因素，对厂商来说，品牌的影响力将是与对手在未来竞争中，取胜的法宝。

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